Honda Japón tiene una larga tradición de artesanía cuya calidad es reconocida en todo el mundo. Esa artesanía ahora combina, armoniosamente, el elemento retro clásico con un estilo ultramoderno, dando lugar a una máquina diseñada con la máxima atención a los detalles junto con un rendimiento sin igual, la CB1000R.
Estos fueron los factores clave que Honda consideró al emprender el viaje para desarrollar una nueva categoría de roadster deportivo. El objetivo fue transmitir emociones puras a los motociclistas que buscan un sentido de orgullo y que aman su motocicleta llevándola a su máximo potencial. Una nueva categoría desarrollada para motoqueros que anhelan el rendimiento y el estilo en un paquete sofisticado.
MOTOR
- Tipo 4T Cilindros en línea, DOHC
- Cilindrada (cc) 998 cm3
- Potencia Máxima 143 Hp a 10.500 RPM
- Torque Máximo 104 Nm a 8.250 RPM
- Ralentí (RPM) 1.200 (+/-100)
- Capacidad de Aceite (Lts) 3
SISTEMA COMBUSTIBLE
- Alimentación PGM-Fi con TBW
- Capacidad de Estanque (Lts) 16,2
SISTEMA ELÉCTRICO
- Sistema Encendido Full Transistorizado
- Batería YTZ10S
SISTEMA TRANSMISIÓN
- Transmisión // Tipo 6 velocidades // Mecánica
CHASIS
- Dimensiones (LxANxAL) mm 2.120 / 789 / 1.090
- Altura Asiento (mm) 830
- Peso en orden de marcha (Kg) 213
SUSPENSIÓN
- Delantera Telescópica Invertida, 109mm de recorrido
- Trasera Mono amortiguador 131mm de recorrido.
TIPO NEUMÁTICO
- Delantero 120/70ZR17 M/C (58W) S21F M (BRIDGESTONE), D214F G (DUNLOP)
- Trasero 190/55ZR17 M/C (75W) S21R M (BRIDGESTONE), D214 G (DUNLOP)
TIPO FRENO
- Delantero Doble Disco Hidráulico – ABS
- Trasero Disco Simple Hidráulico – ABS
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