El Leoncino cuenta con un moderno gemelo de 500 cc refrigerado por líquido y un marco de celosía de acero ligero y resistente que es a la vez funcional y hermoso. La suspensión consiste en un amortiguador único ajustable y montado lateralmente en la parte trasera, y una robusta horquilla invertida en la parte delantera: tubos de 45 mm con 4,9 pulgadas de recorrido, frenos ultrarresistentes compuestos por pinzas de 4 pistones que sujetan discos de 320 mm. También se incluyen frenos antibloqueo, instrumentación digital y tecnología de faros LED. Y con tan solo 170 kg, la Leoncino es significativamente más ligera que su competencia de scrambler.
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Fotograma
Un bastidor de tubo de acero rodea el motor del Leoncino y proporciona un equilibrio óptimo entre rigidez y peso ligero. El Leoncino es maniobrable e inspira confianza, tanto para principiantes como para pilotos veteranos.
MOTOR
TIPO DE CAMBIO
6 velocidades
MODO MOTOR
2 cilindros/4 tiempos/8 válvulas
GOLPE DE DIÁMETRO X
ø69 x 66,8 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
11. 5:1
SALIDA NOMINAL
35 kW/8500 r/min
MÁX. TORSIÓN
46 N·m/6000R/min
LUBRICACIÓN
Lubricación por
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
EFI
EMBRAGUE
Placa múltiple húmeda
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Refrigerado por líquido
CHASIS
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquillas telescópicas
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
135 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Muelle helicoidal telescópico amortiguado con aceite
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA
55 mm
FRENO DELANTERO
Discos duales
NEUMÁTICO DELANTERO
110/80 R 19
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