Siendo tope de gama en la familia MT, este modelo ofrece una experiencia única y lleva al extremo las emociones. Con un motor basado en el desarrollo de la YZF-R1, y un chasis ligero, el MT-10 ha sido diseñado para una conducción versátil y desafiante que permitirá llegar a donde nadie había llegado antes.
MOTOR
| Tipo de motor |
4 tiempos, 4 cilindros en línea inclinados hacia adelante, refrigerado por líquido, DOHC
|
| Cilindrada |
998 cm3
|
| Diámetro x carrera |
79,0 x 50,9 mm
|
| Relación de compresión |
12,0 : 1
|
| Potencia máxima |
118 Kw (160,4 PS) a 11.500 RPM
|
| Torque máximo |
111,0 Nm (11,3 Kg-m ) a 9.000 RPM
|
| Tipo de embrague |
Multidisco en baño de aceite
|
| Sistema de alimentación |
Inyección electrónica
|
| Sistema de arranque |
Eléctrico
|
| Sistema de encendido |
TCI
|
| Sistema de lubricación |
Cárter húmedo
|
| Transmisión |
6 velocidades, engrane constante
|
| Transmisión final |
Cadena
|
CHASIS
| Bastidor |
Tipo diamante
|
| Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida
|
| Trayectoria de la rueda |
120 mm
|
| Ángulo del eje delantero |
24°
|
| Avance |
102 mm
|
| Suspensión trasera |
Brazo basculante con articulaciones
|
| Trayectoria de la rueda |
120 mm
|
| Freno delantero |
Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
|
| Freno trasero |
Disco hidráulico, Ø 220 mm
|
| Neumático delantero |
120/70 17 M/C, sin cámara
|
| Neumático trasero |
190/55 17 M/C, sin cámara
|
Tu nueva moto Yamaha la encuentras en WWW.PROCIRCUIT.CL
*Imagen referencial.
*Precios sujetos a cambio sin previo aviso por parte del proveedor*
