Yamaha Moto XSR 700
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Novedades destacadas
- Diseñada pensando en el máximo placer al conducir.
- Su ADN es la versatilidad.
- Alta tecnología y un diseño clásico de Yamaha.
Es una motocicleta accesible, agradable tanto para los pilotos nuevos como para los experimentados. El chasis en dos piezas, la forma del depósito y el diseño del asiento siguen siendo factores claves en la XSR700, ya que son los que garantizan esa facilidad de personalización que caracteriza a la moto. El carácter de la XSR700 se define por la sublime combinación de un chasis ligero y ágil con un motor CP2 y divertido. Esta moto es super ágil y fácil de conducir en cualquier entorno. Te divertirás con ella siempre, ya sea por carreteras llenas de curvas o en el ajetreado tráfico de la ciudad.
MOTOR
| Tipo de motor |
4 tiempos, 2 cilindros en línea, refrigerado por líquido, DOHC |
|---|---|
| Cilindrada |
689 cm3 |
| Diámetro x carrera |
80.0 mm x 68.6 mm |
| Relación de compresión |
11,5 : 1 |
| Potencia máxima |
115 HP a 10.000 rpm |
| Torque máximo |
87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 rpm |
| Tipo de embrague |
Multidisco en baño de aceite |
| Sistema de alimentación |
Inyección electrónica |
| Sistema de arranque |
Eléctrico |
| Sistema de encendido |
TCI |
| Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
| Transmisión |
6 velocidades, engrane constante |
| Transmisión final |
Cadena |
CHASIS
| Bastidor |
Tipo diamante |
|---|---|
| Suspensión delantera |
Horquilla telescópica |
| Trayectoria de la rueda |
137 mm |
| Ángulo del eje delantero |
24° |
| Avance |
100 mm |
| Suspensión trasera |
Brazo basculante con articulaciones |
| Trayectoria de la rueda |
142 mm |
| Freno delantero |
Doble disco hidráulico, Ø 298 mm |
| Freno trasero |
Disco hidráulico único, Ø 245 mm |
| Neumático delantero |
120/70 17 M/C, sin cámara |
| Neumático trasero |
180/55 17 M/C, sin cámara |
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