Custom de fabrica son algunas de las más populares motos sobre la tierra, y Keeway's superlight 200 encaja a la perfección. Diseñada para evocar el aspecto, el sonido y la sensación de las clásicas Custom, la superlight 200 ofrece un guardabarro ancho, grueso neumático, pintadas custom y cromo matizado que los riders conscientes del estilo aman. Es eficiente en el consumo de combustible, alrededor de la ciudad con este transporte estarás feliz de ser visto, demasiado feliz. El motor de la superlight contribuye a acentuar el aspecto, con una mirada fuera ocultada y las aletas de enfriamiento tradicionales. El 197cc de cuatro tiempos solo es refrigerado por aceite para mayor durabilidad y ofrece una mezcla perfecta de suave potencia. También hay un encendido electrónico, arranque eléctrico y de puntapié, un freno de disco delante, neumáticos gruesos y con buen agarre montados sobre slice-cut ruedas, slash-cut silenciadores y accesorios opcionales como un parabrisas y soporte de equipaje. Con apariencia, rendimiento y precio asequible como este, ¿cómo puede salir mal?

CILINDRADA
197 CC

POTENCIA NOMINAL
9.6KW/7500 R/MIN
CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
15 LITROS

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

MOTOR

La Superlight 200 cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos enfriado por aire y asistido por aceite, con 12,7 HP puede alcanzar velocidades de hasta 100 km/hr. Ideal para manejar en la ciudad y cómoda para caminos más largos.

CHASSIS

Clasico, estilo custom donde se destaca el negro y lo cromado. Con un gran foco delantero que le da prestancia y un look más vintage. Es la motocicleta en la que te quieren ver manejando.

NEUMATICOS Y LLANTAS

Neumaticos delanteros gruesos de 16'' y traseros de 15'', con un look custom negro que le da a la Superlight 200 un look poderoso, ondera y callejero.

POSTURA

El manubrio ancho y alto, las pisaderas extendidas y la posición del asiento, hacen que la Superlight sea una motocicleta con una postura más relajada y cómoda, que va muy en línea con el diseño de la motocicleta.

MOTOR

TIPO1-cilindro/4-tiempos/2-válvulas. Refrigerado por líquido. Válvula elevada
CILINDRADA197 cc
DIÁMETRO POR CARRERA63.5x62.2 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN8.3:1
POTENCIA NOMINAL9.6kW/7500 r/min

TORQUE MÁXIMO13.9N.m/6000 r/min
SISTEMA DE LUBRICACIÓNCárter semi húmedo, salpicado por presión
ALIMENTACIÓNCarburador
SISTEMA DE ESCAPEN/A
CERTIFICADON/A

EMBRAGUEMultidisco húmedo
CAJA5-velocidades
TRANSMISIÓN FINALCadena
ARRANQUEC.D.I

BUJÍAN/A
ENCENDIDOEléctrico y Puntapié
RELACIÓN DE TRANSMISIÓNN/A
TRANSMISIÓN PRIMARIAN/A

CHASIS

CHASISBassinet type
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla telescópica
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA110 mm
SUSPENSIÓN TRASERADoble amortiguador

RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA80 mm
FRENO DELANTERODisco
TIPO DE RUEDA DELANTERAN/A

DIMENSIONES RUEDA DELANTERAN/A
FRENO TRASEROTambor
TIPO DE RUEDA DELANTERAN/A

DIMENSIÓN DE LA RUEDA TRASERAN/A
RUEDA DELANTERA110/90-16
RUEDA TRASERA130/90-15

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