El Leoncino cuenta con un moderno gemelo de 500 cc refrigerado por líquido y un marco de celosía de acero ligero y resistente que es a la vez funcional y hermoso. La suspensión consiste en un amortiguador único ajustable y montado lateralmente en la parte trasera, y una robusta horquilla invertida en la parte delantera: tubos de 45 mm con 4,9 pulgadas de recorrido, frenos ultrarresistentes compuestos por pinzas de 4 pistones que sujetan discos de 320 mm. También se incluyen frenos antibloqueo, instrumentación digital y tecnología de faros LED. Y con tan solo 170 kg, la Leoncino es significativamente más ligera que su competencia de scrambler.

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Fotograma

Un bastidor de tubo de acero rodea el motor del Leoncino y proporciona un equilibrio óptimo entre rigidez y peso ligero. El Leoncino es maniobrable e inspira confianza, tanto para principiantes como para pilotos veteranos.

MOTOR

DESPLAZAMIENTO

500 cc

EMPEZANDO

Eléctrico

ENCENDIDO

TLI

IMPULSIÓN FINAL

Cadena

TIPO DE CAMBIO

6 velocidades

MODO MOTOR

2 cilindros/4 tiempos/8 válvulas

GOLPE DE DIÁMETRO X

ø69 x 66,8 mm

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

11. 5:1

SALIDA NOMINAL

35 kW/8500 r/min

MÁX. TORSIÓN

46 N·m/6000R/min

LUBRICACIÓN

Lubricación por

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

EFI

EMBRAGUE

Placa múltiple húmeda

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Refrigerado por líquido

TREN DE VÁLVULAS

DOHC

CHASIS

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquillas telescópicas

RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

135 mm

SUSPENSIÓN TRASERA

Muelle helicoidal telescópico amortiguado con aceite

RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

55 mm

FRENO DELANTERO

Discos duales

FRENO TRASERO

Disco

NEUMÁTICO TRASERO

150/70

NEUMÁTICO DELANTERO

110/80 R 19

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